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汽車水冷/液冷系統(tǒng)

·水冷/液冷：通過冷卻液的不斷循環(huán)，從發(fā)動機水套中吸收多余的熱量，并散發(fā)到大氣中，即利用循環(huán)液將熱量帶走。

·水冷：冷卻液溫度在（80~90）℃，→105℃；

·油冷：120℃~140℃。

汽車水冷系統(tǒng)

水泵 節(jié)溫器

散熱器

水套

百葉窗

冷卻風扇

目前，汽車發(fā)動機上廣泛采用的是強制循環(huán)式水冷系。

主要由水泵、散熱器、節(jié)溫器、水套、冷卻風扇、百葉窗等組成。

強制循環(huán)式水冷系利用水泵將冷卻水在水套和散熱器之間進行循環(huán)來完成對發(fā)動機的冷卻。

本田轎車發(fā)動機水冷系統(tǒng)組成及它的布置形式

汽車發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)

1-散熱器2-散熱器蓋3-散熱器進水軟管4-補償水箱5-電動風扇6-散熱器出水軟管7-暖風機進水軟管8-水閥9-節(jié)溫器10-旁通網 11-最風機12-暖風機出水軟管13-旁通管14-熱氣排氣口15-水泵16-機油冷凝器17-連接管

汽車水冷卻系統(tǒng)的最大優(yōu)缺點

·水冷卻系的最大優(yōu)點是冷卻強度高、發(fā)動機內部和外部冷卻較均勻、冷卻水路設計自由度大等。

·水冷卻系的最大缺點是容易漏水，需要經常維修等。

汽車水冷發(fā)動機

·水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的。

·水冷系統(tǒng)還分為大循環(huán)和小循環(huán)兩種循環(huán)方式。

·水冷發(fā)動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用于現(xiàn)代汽車的發(fā)動機，并且大多數(shù)汽車都采用強制循環(huán)式水冷系統(tǒng)。

汽車水冷發(fā)動機保持正常工作的溫度

·水冷式發(fā)動機保持正常工作的溫度：

1.冷卻水的溫度應在353~363K（80°℃~90℃）之間，這樣才能使零件處于正常工作范圍。

2.氣缸壁溫度不超過473~573K（200~300℃）

3.氣缸蓋、活塞頂部的溫度不超過573~673K（300~400℃）；

4.潤滑油的溫度在343~363K（70~90℃），保證發(fā)動機具有較好的動力性、經濟性和凈化性，使零件的運動和磨損正常。

好啦，本期有關于汽車水冷/液冷系統(tǒng)的精彩內容，我就給你們全部講述完了。

下期，我將會給你們接著講述有關于汽車方面的精彩內容，敬請期待，不要錯過哦。

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